近年の日本の競馬（≒馬産）は
ディープインパクトのような
しなやかなストライドで
長くいい脚を使うタイプが主流ですが
よりストライド（完歩）を伸ばすために
馬体が大型化すると
動作がダイナミックになる反面、
加速には距離を要するので
スローの瞬発力勝負になると分が悪く
またスタートで位置取りを悪くすると
脚を余すことが増えているような気がします。
（ゆえに好位の競馬が必須）

特に2-3歳の芝・中距離戦。

少頭数では強い競馬をしても
上のクラス、多頭数で
位置取りが悪くなったり
逃げ馬不在のスロー決着で
瞬発力のある馬に隙を突かれる。

人気馬の信頼性が揺らいでいるのは
上記に起因すると考えています。

一方、いくらしなやかでストライドが伸びても
筋力（≒パワー）がないと完歩は伸びず
さらに持久力（心肺能力など）がないと
後方に置かれたまま終いも伸びません。

クラシック終了後の3歳未勝利戦では
瞬発力のある馬が
ほとんど勝ちあがっているので
先行馬優位の消耗戦が多い印象。

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ディープインパクトを頂点とし、
ハーツクライやスペシャルウィーク
シンボリクリスエス、トニービンなど
ストライド偏重気味の日本ではありますが
それらを相手に強い競馬をしたのは

オルフェーヴル（ドリームジャーニー）
エルコンドルパサー
キングカメハメハ
グラスワンダー

これらの名馬は
どちらかというと俊敏なピッチで
一気に抜き去り、突き放す走りで
それぞれが一時代を築きました。

凱旋門賞に参戦した日本馬でも
ピッチのほうが結果を残しています。

ピッチ走法の欠点は燃費が悪いのですが
上述の名馬のように
それを補う筋力で完歩を伸ばしたり
強い心肺能力で耐え凌ぐことで
巡行ストライドよりも強く安定した走りを
繰り出せるのではないかと思います。
（そしてオルフェーヴルのように柔らかければ…）

本当に強い馬は
ストライドではなくピッチ！

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エピファネイア
キズナ
キタサンブラック
ドゥラメンテ

そして
スワーヴリチャード

近年の上位人気種牡馬の多くが
ストライドです。

コントレイルも
こちらのグループかな〜。

BMSを見ても

ディープインパクト
シンボリクリスエス
クロフネ
ハーツクライ

ここ数年のクラシックが混戦気味なのは
これが要因ではないかと。

ストライド×ストライド

こういう配合から
強い馬は出ないと思います。

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ピッチ系種牡馬の筆頭だった
キングカメハメハの後継は
今のところロードカナロアのみという印象。

オルフェーヴルは
祖父サンデーサイレンスと
ノーザンテーストの強いクロスの関係で
内国産の繁殖牝馬の多くとは配合が難しく、
また小柄な産駒も多いので
思ったほど結果を出せていない印象。

で、個人的に注目しているのが

インディチャンプ

Stallions in Japan 2024 動画
↓
https://www.jrha.or.jp/stallion/horse/?name=Indy_Champ

同じステイゴールド産駒ですが
オルフェーヴルよりも馬格はあり

母父キングカメハメハ
母母トキオリアリティー

どちらもピッチでパワーがあり、
さらにトキオリアリティーの母系は
大きな馬格を伝える傾向もあります。

スピード寄りの配合ですから
自身の適性はマイルまででしたが
キングカメハメハぐらいの馬格があったら
恐らくクラシックで活躍できたかと。

そこが父ステイゴールドにも似ている印象。

ゆえに配合相手次第で
距離延長にも十分対応できると睨んでいます。
（特に牝馬のほうが優位かも…）

種付料120万円は
破格の安さではないかと！

しかも供用は、社台SSではなく優駿SS

日高の生産者にとっては
千載一遇のチャンスではないでしょうか。

母父シンボリクリスエスはニックスかも！？